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                [第四色 ]什么樣的車才能算得上是一款“好車”?_騰訊新聞

                時間:2019-12-14 10:25:45 作者:鳳凰資訊 熱度:99℃
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                男人愛車是眾所周知的事情,當幾個大男人聚在一起,談論的話題中往往也離不開汽車?;蛟S除了女人外,真的很少會有一樣東西能令他們著迷一輩子。

                然而不知道大家有沒有發現,即便是與你最志同道合的伙伴聊起什么樣的車才算是一輛“好車”,最終也很難得到完全統一的答案。因為關于“好車”的定義,本就沒有一個確切的標準,就像有的人就喜歡坐在自行車上笑,而有的人卻寧愿坐在寶馬車里哭。

                記得上大學時,“汽扯扒談”的一個室友就非常喜歡汽車,在他心里“好車”就必須要做到重心低、操控好,至于有沒有中控屏、后排能不能坐人并不是他關心的。然而就在不久前,需要買車的他跑來咨詢,10萬元左右預算,空間大、配置高,最好還能兼顧顏值和性能的SUV哪款好?

                老實講,剛聽到這個需求從他嘴里說出來的確很意外,不過當他告訴“汽扯扒談”他對性能車的熱愛并沒有變,唯一變了的是他已經結婚了,而且剛剛有了自己的小孩。

                或許不同的消費者處在不同的階段,對于“好車”都有著不同的理解,但它一定不只是停留在你的腦海里,而是在用戶實際的剛需下,恰好做到了它該做的事兒。

                有了特定的前提,再回過頭來選擇一款適合自己的車就變得容易很多。以“汽扯扒談”室友的需求來講,10萬級SUV市場向來是自主品牌的主戰場,熱銷車型中哈弗H6、比亞迪宋PRO、吉利博越等長期在列。

                其實這些車型室友也都有所關注,特別是比較中意宋PRO。不過,隨著長安歐尚X7在人民大會堂的高調上市,他對這款當紅車型也有了更多的期待。的確,這兩款車有著很多的相似之處,那今天我們就來看看,同樣以1.5T發動機為動力,7萬多起售的長安歐尚X7和8萬多起售的宋PRO該怎么選?

                外觀對比:硬朗大氣VS潮流動感

                雖然室友并沒有把外觀設計作為此次購車的第一要素,但“汽扯扒談”知道,對于每一位90后年輕消費者而言,顏值都有著一票否決權,而長安歐尚X7和宋PRO在這方面也呈現出兩種不同的風格。

                宋PRO是首款使用比亞迪Dragon Face2.0設計語言的車型,整體看上去硬朗大氣。這種設計風格算是比較討喜的,畢竟在國人的傳統認知中,SUV就應該是這個樣子。

                長安歐尚X7的造型風格明顯不同,雖然定位于緊湊型SUV,但在視覺效果上卻給人一種中型SUV的感覺。不過這種飽滿的身形卻并不臃腫,配合側身懸浮式車頂及20寸的輪轂,反而顯得更為修長、動感。

                前臉方面,宋PRO粗壯的銀色鍍鉻飾條營造出很強的氣勢感,頭燈的樣式比較簡潔,三段LED日行燈讓內部層次更加分明,看上去透著幾分精氣神兒。

                長安歐尚X7則更富有設計感?!霸弃椫怼边M氣格柵配以擴散狀的內部水波紋結構,讓整個車頭頗具攻擊性和辨識度,論氣場并不輸給宋PRO。另外,黑色高亮材質的應用,配以銳利的前大燈,令整體的運動氛圍十分濃郁。

                尾部設計方面,宋PRO貫穿式的尾燈是它的一大亮點。全LED光源加上“龍爪”式設計元素,論檔次和照明效果都挑不出毛病,但過寬的尺寸也引來了一些爭議。從視覺感來說,這款尾燈確實顯得有些突兀,就看你能不能接受了。

                相比之下,長安歐尚X7尾部設計非常成功,整體造型穩重、飽滿。一條粗細適中的銀色飾條與尾燈組合在一起,同樣達到了一種貫穿式的效果,并且也提升了橫向視覺張力和視覺重心。下方的護板和雙排氣設計更讓整個車尾看起來更加精神。

                內在對比:實用性才是王道

                對于主打家用的城市緊湊型SUV而言,最重要的就是空間。這也是室友在需求中最先提到的,因為能在有限的尺寸內用挖掘出更大空間,也決定著這款車的實用價值。

                從車身尺寸對比來看,長安歐尚X7在長度、高度以及軸距上都占據了上風,而寬度兩款車則保持一致。很明顯,無論是面子還是里子,長安歐尚X7都勝了一籌。

                就拿決定著車輛實際內部空間的軸距來說,長安歐尚X7要比宋PRO長了近7厘米。身高189cm的“汽扯扒談”之前也親自體驗過長安歐尚X7,在調整好駕駛位后,后排腿部還有兩拳多的余量,再加上面料厚度達到8mm的超纖維皮革座椅,舒適性不言而喻。

                在做工用料方面,長安歐尚X7和宋PRO都足夠誠意,大面積的皮質與軟性包覆對兩車內部的檔次感起到了很好的提升效果。值得一提是,長安歐尚X7的內飾還100%采用了環保材料,車內空氣質量評價標準優于國家限值20%,這對于像“汽扯扒談”室友這樣有寶寶的家庭用戶,著實有著不小的吸引力。

                另外在配置方面,長安歐尚全新標配了車身電子穩定系統、標配LED大燈、懸浮式彩色觸控大屏。全系自動擋車型還標配了P檔自動駐車,大幅簡化了停車操作,并進一步提升了安全性。

                而在時下流行的車聯網配置上,長安歐尚X7和宋PRO也都沒有落下,在實際功能和使用便利度方面都做到了同級領先水準。不同是的宋PRO除了常規的車聯網及語音功能外,還可以K歌、看抖音,娛樂趨向更濃。

                長安歐尚X7搭載了可兼容5G網絡的IMX8處理芯片,語音反應速度和操作流暢度更加出色。同時,它還為一些應用頻率較高的場景設計了語音免喚醒詞指令,更偏重于實際用車需求。

                動力對比:同為1.5T,但馬力卻差了不少

                在動力方面可以說是兩車最公平的比拼了,因為它們均全系搭載了1.5T渦輪增壓發動機,只不過長安歐尚X7還有兩款手動擋車型供消費者選擇,宋PRO則均為自動擋。

                從表格中不難看出,雖然同為1.5T動力,但宋PRO和長安歐尚X7之間還是存在一定差距的。在輸出功率和扭矩方面,長安歐尚X7分別強了18馬力和20N·m。

                此外這臺長安汽車藍鯨1.5TGDI發動機還擁有更加寬泛的最大扭矩輸出空間,也保證了無論是低扭加速,還是高速超車,長安歐尚X7都要比宋PRO來的更為直接。

                自動變速箱方面,兩款車也都選擇了雙離合變速箱。當然,長安歐尚的態度更加誠懇,搭載了長安汽車7速濕式雙離合變速箱,換擋更靈敏可靠,在提升整體行駛品質的同時,對于油耗的控制也將更加精準。

                性價比對比:長安歐尚X7首創“雙免”政策

                價格方面,雙方的起售價還是有著明顯差距的,宋PRO要比長安歐尚X7貴了1.21萬元。不過之前也說了長安歐尚提供了兩款手動擋車型,而考慮公平只從自動擋車型開始比的話,宋PRO其實也只比長安歐尚X7多出了2000元左右。

                “汽扯扒談”相信,如果真覺得合適,2000元肯定不是最終的決定性因素。但是,長安歐尚汽車業內首創的“雙免”政策(終身免費基礎保養和終身免費真質保)卻足以讓長安歐尚X7占盡天時、地利以及人和。

                繼預售50天銷量破2萬輛,成為當之無愧的“當紅一代”后,長安歐尚X7上市也延續這一政策,客戶預定長安歐尚X7后可選擇成為歐尚style白金會員,即可享受省錢、省心的“雙免”政策。

                與此同時,長安歐尚X7近期更是推出“搶至高7年免費會員權益”的活動,2019年11月30日至2020年1月1日參與下訂的用戶,可參與歐尚 Style APP 轉盤抽獎活動,獲得最高7年的“歐尚 Style 白金會員”抵用券。

                特別需要提醒的是,本次活動有3輪抽獎,越早下單將獲得的抽獎次數越多,具體活動規則可以登錄歐尚style APP或者致電經銷商了解。

                “雙免”政策是不是聽上去非常誘人?那它在我們日常的用車生活中,又能為用戶帶來怎么的真實福利呢?

                在這里“汽扯扒談”也給大家舉個例子。一輛10萬級SUV,一年如果跑1.5萬公里,需要2次小保養+1次大保養,那么費用大約是1000元,而維修費用每年也得預算1000元。而在長安歐尚X7的“雙免“政策下,一年就能節約2000元,2年省下的錢就可以給自己換一部華為P30,優惠可是實實在在擺在那里看得見的。

                如此一來,至于選誰更合適,相信不管是“汽扯扒談”的室友,還是更多當下有此類購車需求的消費者都已經有自己的答案了。

                總之,這個級別的較量中,向來都是各品牌精品車型的硬碰硬,誰能夠為剛需用戶帶來更好的滿足感,誰就能成為最值得消費者購買的“好車”。

                這種滿足感不僅是顏值、配置、空間、動力等產品硬實力,更包括了優異的品質保證、品牌的可靠性以及價值的最大化。而長安歐尚X7憑借五大當紅產品實力、比肩合資的三大件等突出優勢,再結合更加實惠的價格和金融政策,誰又敢說榜單頭部諸強的位置還能坐多久呢?

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